Puertos del Ecuador: logros y desafíos en un sistema multipropósito

El sistema portuario ecuatoriano atraviesa un proceso de consolidación y modernización que busca responder a las exigencias del comercio internacional. Cada terminal cumple un rol estratégico dentro de una red multipropósito que atiende contenedores, graneles, carga general, productos agrícolas y turismo.

El reto común para los puertos ecuatorianos es avanzar en profundización de calados, ampliación de muelles y diversificación de servicios, con el objetivo de mantener al país competitivo en un mercado global cada vez más exigente.

En este contexto, Andipuerto, concesionario del Terminal Granelero y Multipropósito de Guayaquil, cerró 2025 con un récord histórico: 2.966.150 toneladas métricas movilizadas, de las cuales el 87,63% correspondió a granel agrícola. El crecimiento fue del 11,98% en volumen total y del 10,59% en granel agrícola respecto al año anterior.

Este desempeño se logró gracias a la incorporación de 30.000 toneladas métricas (TM) adicionales de almacenamiento externo, que alcanzó una capacidad nominal de 413.000 TM, junto con la implementación de un software de gestión en tiempo real y nuevas maquinarias que optimizaron descargas y despachos. El dragado del muelle realizado en mayo de 2025 también contribuyó a mejorar la logística de atraque.

Más allá de Guayaquil, otros puertos también avanzan en su modernización. Manta (TPM) diversifica operaciones hacia contenedores, pesca industrial y cruceros, aprovechando su ubicación frente a rutas transpacíficas. Esmeraldas impulsa ampliaciones de muelles y patios para fortalecer su rol en hidrocarburos y carga general, mientras que Puerto Bolívar (Machala) se especializa en exportación de banano con infraestructura refrigerada bajo la concesión de Yilport. Por su parte, Posorja, operado por DP World, representa la apuesta más moderna con un puerto de aguas profundas inaugurado en 2019, diseñado para recibir buques Post-Panamax y competir en el mercado global de contenedores.

El desempeño de Andipuerto refleja cómo los terminales multipropósito del país están respondiendo a la presión del comercio exterior.

En conjunto, los logros de 2025 muestran que Ecuador avanza hacia un sistema portuario más flexible y eficiente, aunque la sostenibilidad de ese crecimiento dependerá de inversiones estratégicas que permitan superar las limitaciones actuales de infraestructura.