Terminal Granelero de Guayaquil: Nueva concesión para marzo 2027-Fin de la concesión actual: noviembre 2026. ¿Y mientras tanto?

El Gobierno ecuatoriano ha dado un paso clave en la preparación de un nuevo proceso de concesión para el Terminal Granelero Multipropósito de Guayaquil, infraestructura estratégica para el abastecimiento de materias primas como trigo y maíz, esenciales en la industria alimentaria y de balanceados.

Según informó Eduardo Falquez, viceministro de Inversiones Público-Privadas y Delegaciones, el proyecto ha superado su etapa de prefactibilidad y se encuentra en fase de estudios para su estructuración. La inversión privada estimada asciende a 200 millones de dólares, destinada a modernizar y ampliar la capacidad logística del terminal.

La convocatoria al concurso internacional estaría prevista para marzo de 2027, de acuerdo con información oficial difundida el domingo 18 de octubre. El anuncio cobra especial relevancia porque la concesión de Andipuerto, actual operador desde 1999, vence en noviembre de 2026, lo que abre interrogantes sobre la administración durante el período de transición.

Esto deja por lo menos tres meses en el limbo, considerando únicamente el mes anunciado para la convocatoria, que también tomará su tiempo. Las respuestas sobre esto no se han dado y la urgencia es vital por las consecuencias graves que podría traer en términos de abastecimiento de productos y seguridad alimentaria.

Mientras tanto, el proyecto de ampliación del canal de acceso a los puertos de Guayaquil continúa bajo análisis municipal, sin una fecha confirmada para el inicio de las obras. Este factor añade incertidumbre sobre la capacidad de los puertos para atender el creciente flujo de embarcaciones de gran calado.

El Terminal Granelero moviliza cerca de la mitad de los graneles sólidos que ingresan por Guayaquil, consolidándose como un nodo crítico para la seguridad alimentaria del país. La transición portuaria plantea desafíos inmediatos en torno a los plazos de contratación, la continuidad operativa y la resiliencia logística de uno de los principales puntos de ingreso de mercancías.