En víspera de Shield of the Americas, Noboa movió fichas en los puertos nacionales

Los cambios en las presidencias de las Autoridades Portuarias de Puerto Bolívar y de Manta no son meros ajustes administrativos. Representan un intento de blindar los puertos ecuatorianos frente a la presión del narcotráfico y garantizar que el comercio exterior siga siendo motor de desarrollo, no de vulnerabilidad. La gobernanza portuaria se convierte así en un frente clave de la política de seguridad nacional y el acuerdo regional de seguridad.

El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, dispuso la renovación de las presidencias de los directorios de las Autoridades Portuarias de Manta y Puerto Bolívar, mientras mantuvo sin cambios la de Guayaquil, el principal puerto del país. La decisión, plasmada en decretos ejecutivos, responde a la necesidad de reforzar la gobernanza portuaria en un contexto marcado por el auge del narcotráfico que utiliza los puertos como ruta hacia Europa y Estados Unidos.

La decisión del mandatario se dio dos días antes de la cita Shield of The Americas, celebrada este sábado en Miami en que 12 presidentes en funciones y electos de la región re reunieron con el mandatario estadounidense, Donald Trump, para acordar la lucha conjunta por la seguridad continental, contra el narcodelito, el narcotráfico, la corrupción y la minería ilegal.

En Puerto Bolívar, Noboa designó a Jimmy Blacio, exgobernador de El Oro y asambleísta suplente de la bancada de gobierno, como presidente del directorio. Su perfil político y experiencia en gestión territorial lo colocan en un rol clave en un puerto estratégico para la exportación bananera, sector que ha sido particularmente vulnerable a la contaminación de cargas con cocaína.

En Manta, también se renovó la presidencia del directorio, con el objetivo de fortalecer la administración de un puerto multipropósito vital para la pesca industrial y la carga general. Los últimos cambios de esta magnitud se habían realizado en junio de 2021, cuando se reestructuraron las autoridades portuarias mediante decreto ejecutivo.

Rol de los presidentes de directorio

De acuerdo con la Ley de Régimen Administrativo Portuario Nacional, los presidentes de los directorios tienen responsabilidades que van más allá de la gestión administrativa:

· Supervisar la operación y mantenimiento de las zonas portuarias.

· Coordinar con la Armada y ministerios de Producción y Transporte para garantizar seguridad y eficiencia.

· Definir políticas de inversión y modernización de infraestructura.

· Velar por la transparencia y el control de cargas, especialmente en exportaciones sensibles como banano, camarón y cacao.

En la práctica, su papel es estratégico: es equilibrar la eficiencia logística con la seguridad frente a amenazas externas.

Puertos bajo presión del narcotráfico

Un informe de la Comisión Europea identificó que dos terminales en Guayaquil y el puerto de Machala (Puerto Bolívar) presentan niveles de riesgo “muy altos” de contaminación con drogas. Los métodos empleados por las mafias incluyen infiltración de personal, intrusión en cercas perimetrales y sujeción de cargamentos ilícitos en cascos de buques.

Frente a ello, los presidentes de directorio deben:

· Fortalecer infraestructura de seguridad: escáneres de contenedores, sistemas de trazabilidad digital y cámaras inteligentes.

· Coordinar con fuerzas internacionales: Ecuador mantiene operaciones conjuntas con EE. UU. y Europa para enfrentar al narcotráfico, lo que exige alineación estratégica desde las autoridades portuarias.

· Impulsar inversión privada en seguridad: los puertos privados proyectan más de USD 200 millones en mejoras hasta 2030, con un 5–8% destinado a elevar estándares de protección.