
Posorja, clave para el comercio exterior ecuatoriano
La terminal de aguas profundas en Posorja, operada por la empresa dubaití DP World, ha iniciado la segunda fase de su expansión, un proyecto que busca consolidar a Ecuador como un referente en logística portuaria en la región. Esta nueva etapa contempla la construcción de 232,5 metros adicionales de muelle, alcanzando los 700 metros, y un incremento de la capacidad operativa hasta 1,5 millones de TEUs anuales.
Un salto en infraestructura portuaria
Carlos Merino, CEO de DP World para Ecuador, Perú y Colombia, destacó que esta ampliación responde al crecimiento exponencial de la terminal, que pasó de manejar 450.000 TEUs en sus primeros años a casi un millón de TEUs a finales de 2024. Este avance ha posicionado a Posorja como el puerto líder en movimiento de carga contenerizada en Ecuador.
Además, la ampliación permitirá atender de manera simultánea a dos buques Post-Panamax cargados a su máxima capacidad, mejorando la eficiencia operativa y la flexibilidad para manejar productos frescos, congelados y manufacturados.
Tecnología y empleo
El proyecto también incluye la incorporación de dos nuevas grúas pórtico, sumando un total de seis, así como tres grúas RTG y otros equipos de última generación. La obra generará 300 empleos directos durante los 15 meses que se espera duren los trabajos, a cargo de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC).
Compromiso con la competitividad
El presidente Daniel Noboa subrayó que esta expansión refuerza la competitividad de Ecuador en el comercio exterior. “Ecuador necesita desarrollo en el sistema portuario y en la cadena de exportación, y estoy seguro de que lo lograremos juntos con alianzas público-privadas”, comentó el mandatario durante el acto de colocación de la primera piedra.
Mirando hacia el futuro
La expansión responde a una demanda creciente que ha llevado a DP World a adelantar en dos años su plan maestro de inversiones. Se prevé que el muelle pueda extenderse aún más, alcanzando los 800 metros si el mercado así lo requiere, lo que podría elevar la inversión total a USD 170 millones.
Esta apuesta por la infraestructura portuaria posiciona a Ecuador como un punto estratégico para el comercio marítimo, conectando de manera eficiente a la región con los mercados globales.
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