Los GADs, pieza clave para blindar los puertos ante el “Súper Niño”

La historia demuestra que los grandes fenómenos climáticos no solo se enfrentan desde los ministerios y las autoridades nacionales, sino desde la gestión local. En Ecuador, los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GADs) se han convertido en la primera línea de defensa frente a emergencias que amenazan directamente la infraestructura portuaria y, con ella, la competitividad exportadora.

El “Súper Niño” previsto para finales de 2026, con anomalías de hasta +3,6 °C en el Pacífico ecuatorial, pondrá a prueba esa capacidad. La alerta naranja ya está activa en 17 provincias y el Gobierno ha destinado USD 600 millones para contingencias, pero el verdadero impacto dependerá de cómo los GADs ejecuten medidas preventivas en sus territorios. Hasta ahora, solo 161 de los 246 municipios han presentado planes de acción, lo que deja un margen preocupante de vulnerabilidad.

La estabilidad de los puertos de Guayaquil, Manta, Esmeraldas y Puerto Bolívar depende de acciones inmediatas en carreteras, drenajes y cauces fluviales. Si los accesos se bloquean por inundaciones o deslaves, la cadena logística se interrumpe y los productos perecibles pierden valor en los mercados internacionales.

Los GADs tienen la capacidad de actuar con rapidez: limpieza de cauces, reforzamiento de sistemas de drenaje, mantenimiento de vías secundarias y coordinación con prefecturas para garantizar rutas alternativas hacia los puertos. Estas medidas, aunque locales, son estratégicas para sostener la economía nacional.

La experiencia de 1997–98, cuando las operaciones portuarias se paralizaron parcialmente por inundaciones y colapso de carreteras, es un recordatorio de lo que está en juego. Hoy, la coordinación entre GADs y autoridades portuarias puede marcar la diferencia entre un país que mantiene su competitividad exportadora y uno que pierde mercados por falta de previsión.

El “Súper Niño” 2026 plantea una prueba de gobernanza territorial. La capacidad de los GADs para anticipar y ejecutar medidas será decisiva para blindar los puertos y proteger la posición del Ecuador en el comercio global.